Nesta seção temos o artigo ''Por que ter um carro antigo?''. Muitos
Proprietários já ouvirão, pelo menos uma vez, esta pergunta...


        As respostas, ou desculpas, são as mais variadas possíveis: alguns dizem que é por puro saudosismo, ou pelo estilo e mecânica "que já não se faz mais"e até como forma de poupança e investimento. Outra resposta em moda atualmente  é para "escapar" do rodízio na capital de
São Paulo.

        Mas na realidade, porque estas máquinas antigas, às vezes enferrujadas, com folga no volante, alto consumo de combustível e sem alguns itens de conforto segurança dos carros atuais, nos fascinam tanto?

        O ato de se sentar atrás do volante de um veículo com 30, 40 ou 50 anos, mesmo para dar uma volta no quarteirão, é um momento mágico. É como entrar numa máquina do tempo, imediatamente vários pensamentos, imagens e sensações vem à tona. O que sentiu o primeiro proprietário ao retirar este carro zerinho da agência Podemos imaginar o sorriso de sua esposa ao ver pela primeira vez o "novo membro da família", e as viagens para a praia nas férias escolares dos filhos, que cresceram contando para os amigos as proezas do carro do papai.

   
    Antes de mais nada o carro antigo tem história, uma de quem viveu nele, dos lugares por onde andou,
do país que passou por diversas mudanças. Afinal a nossa história!


        Várias moedas foram utilizadas para encher seu tanque: Réis, Cruzeiros, Cruzeiro novos, Cruzados, Cruzados novos, e Real também. Estiveram no seu tanque diversos tipos de gasolina: a comum, com ou sem chumbo, com álcool, aditivadas e até a famosa "azul", do tempo que era barato abastecer. Mas existiram crise gasolina cara e difícil, postos fechados nos fins de semana. Ele passou por tudo isso. Pensamos ainda: será que já foi movido à gasogênio na época da guerra, ou a gás de cozinha na época da crise do petróleo?

        No seu rádio tocou de tudo : serestas, boleros, sambas, canções da bossa nova, do novo ritmo, rock'n'roll, da jovem guarda, e muitos discursos políticos foram declamados pelo seu alto-falante.

        As respostas do início do artigo podem ser explicadas: o saudosismo daquele que compra um carro igual ao de seu pai ou daquele vizinho rico e bem sucedido, um objeto de desejo da juventude, lembranças de momentos inesquecíveis no qual fazia parte aquele modelo.

   
   Pelo pára-brisas este carro viu o mundo mudar, na política, na economia, nas ruas e viadutos da cidade. Muitas alegrias, sonhos, esperança e mesmo tristezas foram vividas por seus vários proprietários estes anos todos.


        O estilo dos automóveis, principalmente da década de 50 e 60, são marcantes. Os "rabos de peixe" com muitos cromados dos americanos e os esportivos europeus fascinam gerações até hoje.
A mecânica, na maioria eficiente e durável, permite uma manutenção simples, que é possível até ser feita em casa com equipamentos básicos. Os motores V8 rocket, são ainda hoje utilizados com poucas modificações, as transmissões automáticas, ou os "nervosos" motores europeus são venerados pelos contaminados pelo vírus da ferrugem, da graxa ou aqueles que tem gasolina nas veias, como dizem.

        Quanto ao rodízio, concordamos que é melhor usar um Impala 1961 final "1", ou um Karmann Ghia conversível 1970 final "0".

        E como investimento, podemos dizer que diante a desvalorização dos modelos novos e semi-novos, os automóveis antigos são uma opção interessante. Dizem que mais vale um gosto do que dinheiro no bolso, mas o carro antigo tende a valorizar com o passar do tempo e a oferta é cada vez menor e sempre existirão compradores, isso se você quiser vender, pois eu duvido.


 
*Créditos:  Texto: Fábio de Cillio Pagoto. (Colector's Magazine).

* Este Artigo, como alguns dos artigos deste site, foram retirados da Collector's Magazine.
Collector's Magazine é uma publicação nacional que trata de coleções em geral e de carros antigos.
Se você gosta do assunto vale a pena conferir!
 
 
 

        


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