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    O lançamento do Chevrolet 1955 marcou o inicio de uma nova era para a divisão Chevrolet, de fato uma geração á frente do modelo 54. Com investimentos de US$ 300 milhões, que resultaram em um novo motor  - Small block 265 pol3, OHV (Válvulas no cabeçote). Criado por Edward N. Cole e Harry Barr um disign novo e limpo, (Desenhado por Harley Earl), o  produto teve muito sucesso.

    Alem disso, havia coisas que os Chevrolets sempre ofereceram: Conforto, confiabilidade, um carro fácil de consertar, durável e fácil de revender quando necessário. Tudo isso com apoio da maior e mais forte rede revendedora do mundo.


    O disign novo era bonito e inovador, desde sua grade dianteira, inspirada na Ferrari, até suas elegantes lanternas traseiras. Seu interior e o painel lembravam o Corvette, com os carpetes combinando com suas cores externas, de extremo bom gosto.
 

    Em 1955 a divisão Chevrolet fabricou 1.830.029 unidades com 16 modelos,  desde a série One Fifty até o top de linha Bel Air, com nove diferentes tipos de motorização: que ia desde o 6 cilindros "Blue Flame" 123hp até o "Turbo Fire" de 180hp.
    Sua pintura externa dois tons (No Brasil chamada saia e blusa) apresentava combinações muito interessantes. Ao todo eram 14 cores sólidas e 23 combinações em dois tons. O Chevrolet 55 era ainda um carro muito fácil de dirigir, foi escolhido pela revista "Motor Trend" (Junto com o Mercury) como o melhor carro do ano para se dirigir e rodar. Sua performance era muito boa: a revista "Road & Track" testou um Two Tem duas portas V8 180hp equipado com cambio mecânico e obteve a marca de 0-60 mph em ótimos 9,7 segundos.

    Em 1955 a Chevrolet corresponderam a 23,04% do mercado nos EUA, e a Chevrolet superou a Ford pelo vigésimo ano consecutivo.
 


Foto promocional de propaganda da época.


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